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走过半年,轮胎行业依然迷雾重重

发布日期:2019-07-29          字号:放大  缩小

 转眼间,2019年已经过了一半。在这半年时间里,我们见识到行业转型变革带来的变化,既有企业大肆扩张,整合资源,抢占市场资源;也有企业被各方压力拖垮,成为转型下牺牲的淘汰品。涨价、重组、双反、环保、法拍、低迷成了行业内最常被提及的几个话题。

  回顾轮胎行业走过的上半年,从这些最常出现的话题下手,是否能找到轮胎行业未来的发展趋势?

  低迷、寒冬

  汽车销量持续下滑 轮胎行业遭受打击

  据2019年初公安部释出的数据显示,中国汽车市场结束了高速增长模式,迎来了28年来的首次下滑。下滑趋势蔓延到了2019年上半年。据了解,1-5月,汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%。

轮胎与汽车息息相关,汽车市场的遇冷也影响到轮胎市场的销量。6月底,国家统计局官网释出了全国橡胶轮胎产量数据,2019年1-5月份累计生产橡胶轮胎共33376。7万条,与2018年同期的36181。9万条相比,减少了2805。2万条,降幅达到7。8%,轮胎行业的寒冬依旧没有回暖的迹象。

  涨价

  多家轮胎企业同时涨价 原材料及人工成本成主要原因

  2019年的第一天,米其林、普利司通和正新轮胎同日发布涨价通知,似乎在预示着今年将是轮胎涨价的一年。果不其然,在上半年的时间里,尤其是3、4月,国内外多家轮胎调整价格,形成了一波涨价潮,共计超过80家轮胎品牌宣布了涨价通知。

  涨价的原因主要集中在两个方面。一个是原材料,今年上半年,炭黑、橡胶等轮胎原材料价格调整频繁,由此引发了轮胎的涨价;另一个则是人工成本,随着行业遇冷,轮胎销量下滑,轮胎企业库存增加,人工成本也随之增加,这部分成本计入轮胎价格导致了轮胎的涨价。

破产、法拍、重组

  行业变革加速 淘汰企业数量增加

  从2018年开始,轮胎行业内破产、拍卖、重组、并购的新闻便成为了常态,当中不乏曾经进入全球75强的轮胎企业。其中互联互保导致的资金链断裂,成为这些企业倒台的主要原因。

  轮胎企业的破产和拍卖,给了行业内一些大型企业新的机会。成熟的生产线、建成的厂房以及已经开拓好的市场,对于有实力的轮胎企业来说,就是扩张的最优选择。这些企业的重组,将提高行业的集中度,优化行业结构发展,打造优质产能。

出口、中美关系、双反

  出口贸易变化大 轮胎企业压力倍增

  中国是世界轮胎出口大国,其中美国是最重要的出口市场之一。从今年开始,美国屡屡对中国施压,持续的双反加税,让不少依赖于出口的轮胎企业和经销商压力倍增。尤其是2019年5月,美国发布的新政策,进一步增加了中国出口商品的税收,直接影响到轮胎行业的出口贸易量。好在中美关系近期有所缓解,希望未来趋势能向更好的方向发展。

环保高压

  环保成行业发展重点 多家企业受到督察整改

  随着国家环保力度的加大,各地政府也加大了环保督查力度,不少轮胎企业因此被要求罚款、停改整顿、实行工厂搬迁政策等,并对自身机器设备进行环保整治升级,达到国家标准,符合环保要求,实现绿色、智能化发展。

  另外,行业内不少企业开始自我改进,顺应时代发展不断提高自身水平,实现转型升级,淘汰落后产能,与时代同步发展。未来一段时间内,环保仍然是轮胎行业的重中之重,各轮胎企业要积极响应国家政策,落实环保政策。

走过半年,轮胎行业依旧深陷转型发展的迷雾中,探索依旧是当前国内轮胎企业发展的主题。渠道的冲击、格局的变化、环保政策的压力,轮胎行业下半年会将走向何方?让我们一起期待吧!
 

 

 

 
 
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